ローン(オートローン)でクルマを買いますか

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    クルマを買うとき丸ごと現金で購入する人もいますが、大抵は月賦、ローンを使いますね。

    なんとローンを使う人は約70%なんです。

    そのうち半数以上の人がクルマの販売店が扱っている信販会社ローンを使っています。

     

    カーディーラー・車屋のイラスト

     

    なんで?

    それは、クルマの売る側の戦略、カンタンに手続きができることが最大の理由なのです。

    しかしながら、普通、販売店ローンは一般的に高率な金利です。

    このローンは正確にいうと信販会社のローンはクレジットなのです。

    純粋な意味のローンとは違います。

    その中には、総支払金額は固定され、

    途中で繰り上げ返済しても最初に決めた総支払額は変わらないものもあります。

    この点は確実に確認すべきことです。

    繰り上げ返済をしても支払い総額が変化ないのであれば

    繰り上げ返済の意味がありません。

    このような事例を除けば分割払いで支払う事なので、一途に考え込む必要はないでしょう。

    考え込まなけらばいけないのは、金利です。

    例を挙げれば、300万円の返済があるとします。

    それを60回で返済するとす。

    金利が3.5%と8.55%では

    総支払額で約41万円も差が出てくるのです。

    金利を馬鹿にできないのですよ。

    販売店のローンを使いたくなかったら、

    銀行の自動車ローンなどが利用できます。

    銀行はなんとなく敷居が高く感じますね。

    しかしながら、最近の銀行サービスは違うのです、充実してます。

    中には、FAXで申し込めたり審査してもらえます。

    是非活用したいものです。

     

    ただし、銀行ローンは給与所得者に限られていますので注意してください。

     

     




    クルマの査定に出す前にすることがあります。

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      クルマの査定とは。

      クルマを売るとき、いくらになるかという評価の事です。

      テレビCMでは、無料で査定とかビックモーターでやってますね。

      これは、中古車販売業者がクルマを売ろうとしている人のクルマを無料で査定しますという事です。

      クルマを今売ろうとしている人は無料査定を掲げている中古車業者を訪ねてみるといいでしょう。

      実際にクルマを売るとき、中古車販売業社に行って立ち合いの元,査定をしてもらいます。

       

      ピカピカの車の座席のイラスト

      車の査定にポイントはいくつかあって、

      外観は、傷やへこみ、塗装はげ等を見る事になります。

      クルマを売る側としては、できるだけ綺麗なのがいいのです。

      それは、買い取る側が後で、修繕コストも減らせる。

      逆に買う側は、綺麗なほうが良いに決まっている。

      クルマの査定のポイントは会社によって違う。

       

      クルマを売ろうと考えた時、いくらで売れるか最初気になります。

      クルマを売るときは買い手の査定を受けます。

      査定はクルマの価値を金額で見積もります。

      この査定基準は会社によって違うため、同じ日に色々な会社に持ち回って行っても同じ価格ではありません。

      できるだけ高く売りたいと思うなら、1社だけに決めてしまうのではなく

      何件もはしごして、査定を受けたほうが高く売れます。

       

      クルマの査定前にすること

       

      売るクルマの洗車と車内清掃です。

      クルマの買う側は、購入したら早く手を加えず売りたいのです。

      綺麗なクルマであれば高く売れることも考えられるので

      買い値も高く考えます。

      つまり、自分のクルマを高額に買取りしてもらうには

      洗車をして車内清掃をし、できるだけ綺麗にみえるようにしてから査定に行くべきです。

       

      自分も車内を汚くして査定に行ったら

      「高く売る気があるのか?この人は」

      と陰口を査定中に聞いたことがあった。

      結局車内を掃除せず売却したが

      あとで車内にコインが1000円ほどあったよと言われた。

      またこの件は黙っていればそのまま分からない事ですが

      よっぽど汚かったのでしょう。

      売却後であるので、その1000円は上げたが。

       

      長年使ったクルマ、最後はちゃんと掃除してあげ

      出来るだけ綺麗にして売却すべきと

      思いました。

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      買取サイトもあり↓




      軽自動車の廃車手続きをした

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        車の廃車手続きは、普通自動車の場合と軽自動車の場合とでは同じではない。

        ここでは、軽自動車の廃車手続きに必要な書類や物を検証します。
        軽自動車を廃車にする時に必要なものを上げます。

        ー峺‐

        ▲淵鵐弌璽廛譟璽2枚

        GО

         

        この認印は、車検証に記されている所有者のものです。

        違っていいれば委任状を所有者から頂きましょう。

        たいていの場合、普通自動車だと、廃車の手続きは陸運支局で実施しますが、

        軽自動車は、管轄の地域の軽自動車協会で行います。

         

        必要な物を持って、軽自動車協会に行き、窓口で「軽4号様式」という書類を渡してもらいます。

        記入する内容は車検証に書かれている通りに書く。

        それから、ナンバープレートを返納します。

        手続き料を支払うと、「自動車検査証返納証明書」という書類が渡されます。

        これは、廃車にしたという証明です。

        これによって、税金の還付などを受けられます。

        しっかり、貰うようにしましょう。

         

        また、廃車の手続き以外に、法的な責任や権利が整理されないので、

        役所に行って、車庫や税金について整理しておくと良いでしょう。


         




        自動車保険の種類って

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          自動車保険は沢山の種類がありますが、
          大きく分けると種類は、二つに分けられます。
          強制保険といわれ誰もが加入が必要な自賠責保険、個人の自由な意志で加入する
          任意保険です。

          保険証券のイラスト

          自賠責保険

          強制自動車保険で対人賠償保険と対物賠償保険で構成されています。

          しかしながら、保証額は最低限となります。

          なので、この保険だけで賄えない場合は、任意保険が必要です。

          任意保険は自賠責保険の保証を超えた分に対して補償されるものです。

          この自賠責保険は4輪自動車に限らず、2輪のバイクに対してまで加入の義務があります。

           

          任意保険

          自動車保険の中で多くの種類があります。

          自動車保険会社においても、少しづつ違いがあります。

          自動車保険の任意保険の中には、自動車事故で他人に怪我をさせたり、死亡に至らせたりした場合

          高額な補償費用が用意されている対人補償があります。

          その他高額な物を破損させて弁償費用として対物賠償保険があります。

          また、事故時、自分も含め同乗者全員の搭乗者を補償する搭乗者傷害保険、

          自分のクルマの補償としては車両保険があります。

          車同士の事故時、その事故の過失割合に応じ保険金が支払われます。

          けれど、車両保険の中には、人身傷害補償保険のように車対車の事故時、事故の過失割合に関係なく

          すべて搭乗していた人を補償する自動車保険もあります。

           

          総合保険

          最近では、自動車保険を総合保険として扱う自動車保険会社もでてきました。 

          自動車に乗っている時だけでなく、道を歩行中に会う交通事故にも対応します。

          このような自動車保険は、保険会社の取り扱いが違うので詳しく調べてみることが必要です。

           

          自動車任意保険の保険の組み合わせ分類

          一般的に、自動車保険は、対人、対物、搭乗者に対する補償がセットになっているものがあります。

          これをPAPといいます。

          PAPは対人の事故だけに対して示談交渉をしてもらう事が出来ます。

           

          次にこのPAPに車両保険が付いたセット保険がSAPです。

          これは、車対車の事故に対しても示談交渉をしてもらえます。

          さらに、このPAPやSAPのほかに、BAPという保険ができました。

          これは、セット保険でなく、対人賠償を基本とした保険です。

          BAP加入する人は、別に搭乗者保険や対物保険等つけていなければならない。

          ただし、BAPは、示談交渉はありません。

           

          最後に

          自動車保険は、一括払いを自分は毎年していますが

          最近は弁護士費用を付加しています。

           




          1000CC自動車税っていくら

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            自動車の自動車税とは、自動車を買ったり所有したりすると発生する税金です。
            都道府県税の税金の一つです。
            1年のうちその年の4月1日を捉えて、運輸支局に登録しているクルマの
            使用者のかかってきます。
            例えば4月2日にクルマを手放しても、自動車税はかかります。

            排気量で税金が決る

            自動車税はクルマの種類でも違うし。排気量でも然りです。
            3ナンバーの税金は、5ナンバーより高い。
            3ナンバー5ナンバーは排気量によって区分けされる。
            車体が3ナンバーで排気量が5ナンバーであれば、自動車税は、他の5ナンバーと同じになります。
            一般的に金額としては、1リットル以下なら29500円、
            1.5リットル以下なら34500円、2リットル以下なら、39500円
            といったように税金が上がっていきます。
            自分の車の排気量を調べた上で自動車税をチェックしよう。

            車の維持費のイラスト

             

            軽自動車の税金は?

            軽自動車は一律で7400円ですが、平成28年から10,800円に値上がっている。
            自動車税が安くなる車種があります。低燃費エコカーのプリウスでは、
            環境自動車で低排出ガスにより税率が引き下げられる。
            対象車種は、星マークがシールで見られます。
            対象かどうか確認してね。
            自動車税は、5月中にに納税書がつくでしょう。

             

            1000ccと660ccの税金格差

            1000佞亮動車税

            という事で、660ccで10,800円

            1000ccで29500円です。

            1100cc−1500ccで34500円

            1600−1800ccで39500円

            実際に売られている排気量からあげました。

            不公平に感じるのは660ccと1000ccだ。

            倍以上違う。

            660ccが10800円なら1000ccは

            18000円から24500円が妥当ではないかと思う。

            あるいは、軽自動車が19500円が妥当か。

             

            皆さんはどう考えるのでしょうか?




            N-VANが発売された、軽貨物としてバイクも積めるって

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              本田の軽自動車、アクティーバン、後継の新型で発売。

              7月13日、昨日販売だ。NーBOXの貨物版N-VANが発売された。

              商用モデルは仕事専用というイメージがあるが、これは遊びも追加する。

              また、本田のほとんどのバイクを積めると言う。

              一番自分が興味を抱いたのは、軽商用車の後部座席だ。

              軽商用車の後部座席の規格からいくと

              ハッキリ言って、後部座は使えなかった。座れなかった。

              足元のサイズが狭いのはどう対策したのだろうか?

              助手席も座席は前後にスライドしない。

              なんと背もたれの上にヘッドレストを追加したのだ。

              これで足元は苦しいがヘッドレストが付いた分

              体を楽にホールドして、楽に座れる。

              ここは、遊びも共有の軽商用車にした苦労が伺える。

              これを作った技術陣は頑張ったという感がします。

               

              従来のアクティーバンに代わりN-VANは、N-BOXのプラットホームを利用しながら広い積載スペース、

              積載作業の効率化を目指して開発された新型です。

              N-BOXをベースなので静かで、低い車高の低床化で地上高を低く、高さのある荷物の積載も対応する。

              ハイルーフ、低車高で社内での作業も身長180cmくらいの方でも自由に動き回れ作業できる

              空間を確保している。

               

              しかもバイクも積めるって!?

              試した結果はすっきり収まる。助手席を畳んで最大2635mmのスペース長をもつ。

              R1000RR、CRF250ラリーは積めたのでポテンシャルは高いと。

               

              実際の画像がこれ

               

              これはあくまで軽商用車です。

               

              ただ、実際の燃費が16km/lくらいしか走らないのか?という感じが本田N-BoXにあるが....

              データによると

              燃費は自然吸気のCVTで23.8km/リットルを達成。軽乗用の加速ゾーンまで引き上げている。

              ターボ仕様についても軽乗用のターボ仕様と変わらない加速性能があると。

              ターボエンジンのJC08モード燃費は23.6km/リットルという。

               

              自分はこの車の購入はしばらく様子見て

              ハイルーフ 2WD 角目ライト 134万円 4WD 145万円 

              ハイルーフ 2WD 丸目ライト 156万円 ターボ 166万円

              ロールーフ 2WD 角目ライト 156万円 ターボ 166万円

              がどのくらいで買えるのか見極めたいな。

              だって

              現行他社の最低価格が

              ミニキャブ三菱

              936,000円

              ハイゼットカーゴ ダイハツ

              936,000円

              エブリイ スズキ

              923,400円

              B-VAN ホンダ

              1,340,000円

              高い!

              こんなクルマに130万も払いたくねー

               

              様子見てみたい

              乗り出しがどのくらいなのか?高いのでは40万円高い価値があるのか?

               

              1,000,000万以下で車両価格は売って欲しい

              そうであれば

              仕事に使いたいな。

               




              NISSANのロゴがなくなる

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                ルノーにより日本工場と化した日産はフランス政府に組み込まれるのか?

                よく日産の工場の前を通ると、フランスの国旗を見るが

                気分のいいものではない。

                 

                 

                フランス領だと言わんばかりだ。

                気分が悪い。

                 

                いっそのこと、日本の国旗を下げてくれ。

                2022年度中にはルノーとの資本関係を見直すと言っているが

                4年後だ。

                 

                ルノーの子会社である日産が親会社の決定に

                逆らえるはずもない。

                 

                nissanのロゴは消え

                フランスの国営企業ルノーの一海外工場に

                収まることは間違いない。

                 

                さよなら

                 

                ニッサン

                 

                やっちまった

                 

                ニッサン

                 

                 




                内燃機関がなくなる20XX年

                0

                  ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンがこれから先いつなくなるのか?

                   

                  排気ガス規制が今あり、地球温暖化を阻止するために実施しなしいと

                  地球規模で異常気象があちこち発生し、二酸化炭素で汚染されていく。

                   

                  この規制をクリアするためには、内燃機関をなくさないと実現できない。

                   

                  例えば2030年に内燃機関は廃止を実行した時

                  10年20年で市場にでている内燃機関見なくなるだろうとする説。

                   

                  この内燃機関が2030年に新車から作らなくなっていくと

                  2050年にはその内燃機関で商売していた会社も消える。

                   

                  今、借金をして新築の家を購入し、この内燃機関会社の給料でローン払いしようとした時。

                  30才で50才となった時ローンが払えなくなる。

                  20年で完遂するローンであればいいが、

                  往々にして、35年払いとすると15年残して支払いできなくなる。

                   

                  安価で小さい家ならいけるのか?

                   

                  家買うのもこのEV化の波はこまるな、

                   

                  内燃機関の再生部品作っている会社の経営は大丈夫とは思えない。

                   

                  マイホームを持つなんて

                   

                  夢また夢か

                   

                  石油はまだなくならないなら、地球の環境犠牲にして

                  燃やし続けるようなことにならないか?

                  アメリカみたいに。

                   

                   

                   

                   

                   




                  日産というブランドが無くなるのか

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                    仏ルノーと日産自動車の関係がだめだ。

                    ルノーの筆頭株主である仏政府が同社の経営陣に日産との経営一体化を進めるよう圧力をかけてる。

                    経営の独立性を追求する日産は両社の会長を兼務するカルロス・ゴーンがフランス寄りになったことで心配になっている。 

                    6月中旬に開催予定のルノー株主総会を前に「統合新会社設立を検討」していると。

                     
                     日産はお互いに効果の見込める提携は前向きに検討する。しかし独立性が失われる合併や経営統合は「ノー」だ。 


                     仏政府は自国産業の育成に向け、かねて日産を影響下に置きたい姿勢を考えている。2014年4月に株式を2年以上持つ株主に2倍の議決権を与えるフロランジュ法を制定しルノーを通じた経営干渉をする気を見せる。

                    マクロン大統領も経済産業デジタル相だった15年に仏政府が影響力を持つ形での経営統合をすすめる。

                     
                     2015年12月には仏政府が日産の経営に関与しないことで合意。

                    その際「日産の経営判断に不当な干渉を受けた場合、ルノーへの出資を引き上げる権利を持つ」と確認している。

                    仮に日産がルノー株を25%以上まで買い増せば日本の会社法によりルノーが持つ日産株の議決権が消滅する。

                    日産も反撃する手段はあるのだ。 

                     昨年までのゴーンは経営介入の防波堤となっていた。

                    2017年4月に日産で社長兼最高経営責任者(CEO)を西川広人氏に譲り、利益を代弁する立場ではないのだ。


                     仏政府は今回のルノーの株主総会で経営陣の若返りを求めていたとされ一時はゴーン氏のCEO退任観測も出てきた。

                    続投への条件もいくつも出したようだ。

                    株主総会でゴーンがどんな言及をするか不明だ。

                     
                     ゴーンは今年1月の仏下院での公聴会で

                    「現在の体制は統合強化のためにやむを得ず選択している」と仏政府に同調する発言をしたようだ。

                    3月には仏政府の要請に応じて両社の機能統合の対象を生産や新規事業に広げている。

                    日産社内ではゴーンの心変わりを憂えている。

                     
                     自動車の基幹技術を有する日産がルノーに組み込まれるようなら日本政府も懸念を示すかもしれない。

                    ゴーンはかつて資本関係の見直しは日仏両政府のコンセンサスが必要と言っていた。

                    仏政府の介入で日産との関係ほころびが両政府間の摩擦に発展しかねない。

                     

                    日産(NISSAN)が無くなる。

                    ルノー工場に日産の各工場がなる見込みだ。

                     

                    もうNISSANというブランドは消えるようだ。

                    フランス企業として

                     

                    仕方ないか、もともとフランスに救っていただいた会社だ。

                     

                    ニッサンフェアエディーZ

                    でなく

                    ルノースポーツZ

                    とかいう名前になっちまうのかな。

                     

                    仕方ないか。

                     

                     

                     

                     

                     




                    認知症運転者であるか確認しよう

                    0

                      お父さんとか家族の中に、こんなような兆候がでてないか?
                      運転時認知障害早期発見チェックリスト
                      (NPO法人高齢者安全運転支援研究会より)MCIや認知症の早期発見項目30。
                      5項目以上チェックが入ったら要注意。 

                      1. 車のキーや免許証などを探し回ることがある。
                      2.  今までできていたカーステレオやカーナビの操作ができなくなった。
                      3.  トリップメーターの戻し方や時計の合わせ方がわからなくなった。
                      4.  機器や装置(アクセル、ブレーキ、ウィンカーなど)の名前を思い出せないことがある。
                      5.  道路標識の意味が思い出せないことがある。
                      6.  スーパーなどの駐車場で自分の車を停めた位置が分からなくなることがある。
                      7.  何度も行っている場所への道順がすぐに思い出せないことがある。
                      8.  運転している途中で行き先を忘れてしまったことがある。
                      9.  良く通る道なのに曲がる場所を間違えることがある。
                      10.  車で出かけたのに他の交通手段で帰ってきたことがある。
                      11.  運転中にバックミラー(ルーム、サイド)をあまり見なくなった。
                      12.  アクセルとブレーキを間違えることがある。
                      13.  曲がる際にウインカーを出し忘れることがある。
                      14.  反対車線を走ってしまった(走りそうになった)。
                      15.  右折時に対向車の速度と距離の感覚がつかみにくくなった。
                      16.  気がつくと自分が先頭を走っていて、後ろに車列が連なっていることがよくある。
                      17.  車間距離を一定に保つことが苦手になった。
                      18.  高速道路を利用することが怖く(苦手に)なった。
                      19.  合流が怖く(苦手に)なった。
                      20.  車庫入れで壁やフェンスに車体をこすることが増えた。
                      21.  駐車場所のラインや、枠内に合わせて車を停めることが難しくなった。
                      22.  日時を間違えて目的地に行くことが多くなった。
                      23.  急発進や急ブレーキ、急ハンドルなど、運転が荒くなった(と言われるようになった)。
                      24.  交差点での右左折時に歩行者や自転車が急に現れて驚くことが多くなった。
                      25.  運転している時にミスをしたり危険な目にあったりすると頭の中が真っ白になる。
                      26.  好きだったドライブに行く回数が減った。
                      27.  同乗者と会話しながらの運転がしづらくなった。
                      28.  以前ほど車の汚れが気にならず、あまり洗車をしなくなった。
                      29.  運転自体に興味がなくなった。
                      30.  運転すると妙に疲れるようになった。 

                      ※本チェックリストは、NPO法人高齢者安全運転支援研究会理事 浦上克哉医師監修「運転時認知障害早期発見リストチェック30」をもとに作成。(オリックス生命)

                       

                      特に「運転中にバックミラー(ルーム、サイド)をあまり見なくなった。」

                       

                      これはない。

                      自分のクルマの周りは周知したい。

                      パトカーばかり探している自分だ。

                      情けない。

                       


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